中国铁路货车车皮的规格及配载

铁路货车主要分为棚车，敞车和平车三类。 

敞车敞车仅有端、侧墙和地板，主要装运不怕湿损的散装或包装货物。必要时也可以加盖蓬布装运怕潮湿的货物。所以，敞车是一种通用性较大的货车，灵活性较大。 

平车大部分平车车体只有一个平底板，部分平车装有很低的侧墙和端墙，并且能够翻到，适合于装载重量、体积较大或长度较大的货物。也有将车体制成下弯的凹底平车或一部分不装地板的落下孔车，供装运特殊长大重型货物，因而也称作长大货物车。

棚车车体由端墙、侧墙、棚顶、地板、门窗等部分组成，用于运送比较贵重和怕潮湿的货物。我国目前以制造60吨车为主。

常用货车的配载

• 敞车（C）：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物
• 棚车（P）：用于装运贵重怕湿货物
• 平车（N）：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物

棚车（P）的使用和配载

棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭，对货物运送比较安全。装棚车的货物每件不宜过长、过大、过重，一般不超过250公斤为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、50吨居多。因此，应根据储运货物的数量，尽可能选用60吨或50吨的棚车。在配载货物时，应先利用车容和载重量。在安排车容时，应根据每件货物的大小和车辆的长宽高，进行合理的计算，保证货物按数装载和不浪费运力。必要时应制定货物装载方案和绘制装载示意图，供装车时作为操作的依据。

类型	标记载重	长度	宽度	高度	容积	车底板距轨面高度	车辆自重	车体材质（内）	车体材质（外）
P61	60	15140	2830	2819	120.0	1079	24.0	木	钢
P62	60	15490	2820	2760	120.0	1141	24.0	钢	钢
P13	60	15470	2850	2840	123.0	1116	22.0	木	钢
P60	60	15470	2850	2750	120.0	1144	22.2	木	钢

注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

敞车（C）的使用和配载

常见的通用敞车车厢有C62BK，C62BT，C64K，C64T，C64H，C70，C70E，C70H，C70EH等。

敞车主要装运不怕受潮的货。对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能保证货物安全的，也可以使用敞车装载。我国现有60吨和50吨的敞车较多。装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的（如钢材、钢管等），应尽量捆扎成大件，每车不超过100件。敞车货物的配载，也应充分考虑利用货车的载重量和容积，在保证货物安全运送的前提下尽量做到满载。

类型	自重	载重	容积	车内长×宽×高	最大宽×高	车底板距轨面高度	底板材质
C13	17.7	60	57.3	12920*2750*1600	3160*3045	1293	木
C16	19.3	60	49.9	12500*2900*1400	3190*2484	1097	钢
C60	17.2	60	67.4	12920*2820*1850	3160*3137	1147	木
C62	18.2	60	68.8	12500*2900*1900	3180*3149	1079	钢
C65	19.3	60	75.0	13000*2900*2000	3190*3267	1073	钢

注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

平车（N）的使用和配载

我国现有平车以60吨为多，30吨次之。平车用于装载长大货物（敞车装卸困难的）。对于汽车、拖拉机及其他裸装机械，一般以装平车为宜。用平车装运货物，其高度和宽度均不得超过车辆限界。

类型	自重	载重	长度	宽度	高度	重心高	记事
N4	20	40	12500	2870	1175	850	鱼腹梁
N7	14.5	40	11500	2860	1269	850	一般梁
N5	20	50	10370	2750	1250	950	一般梁
N9	22	60	13400	2870	1260	900	鱼腹梁
N10	17.5	50	12380	2590	1300	850	鱼腹梁
N13	20.5	60	12500	2990	1264	900	鱼腹梁
N14	17	60	12500	2990	1170	850	鱼腹梁
N15	15.8	60	8170	3000	1490	682	鱼腹梁

注：重量的单位为吨，长、宽、高、重的单位为毫米。